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開赴水澤之鄉前的秘密 —— 合新股份為“一帶一路”加油

2017-12-07 09:04:37

      孟加拉國,對很多國人來說,是一個既熟悉又陌生的國度,熟悉在于它離我們并不遙遠,猶憶學生年代時,便從地理老師口中聽聞過這個被稱為“水澤之鄉”、“河塘之國”的國家,降水豐富,河道密布,地勢平坦,讓其成為一個多災多難的地方。也正由于此,這個幾乎被印度疆土及海灣包裹的國家又是那么的陌生,人口數量邁入世界前十,人口密度世界最高,卻又是世界最不發達的國家之一,游客稀少,自然擠不進大眾視野中。

 

      然而,近幾年來,中國“一帶一路”戰略的迅速發展仿佛讓他們看到了新的曙光,不僅積極推動接入中國“一帶一路”計劃中去,還在去年10月,中國領導人訪問孟加拉國時,雙方達成多項重要共識,并將孟中關系提升為戰略合作伙伴關系,推動兩國關系邁上了新臺階。而孟加拉國高人口密集度也確實有利于產業鏈的聚合,吸引了大批企業在那兒投資建廠。這不,咱們今天的故事客戶主角啊,正是孟加拉電廠的總承包商,國內某知名央企。 
 


 

      該電廠位于孟加拉諾爾辛迪省帕拉什市古拉紹地區,地處孟加拉東部地區,為孟加拉國達卡專區轄縣。項目包括了供給設備、全廠建設、制造生產等多項內容,一開始便需要大批燃機設備,以滿足工程需求。
 

      但重大件、第三國轉運、兩裝一卸這三大難題讓許多物流企業望而卻步,即便是對于專注于國際物流、EPC項目物流及供應鏈管理十五年的合新股份來說,也是一個不小的挑戰。但在困難面前,我司工程物流部也沒有退縮,經過前期幾個月與承包商的溝通,按照最安全最經濟的原則進行分析測算,迅速制訂了專業的配載方案,使成本最小化,以極其高效、專業、安全的方案贏得客戶的信任,中標本項目。
 

      但春節后從接到中標書,到距離裝船時間已經相差不到半個月,我司工程物流部專案團隊便開始緊急籌備了起來,提前預定好船舶倉位,準備好相關文件資料,只待工廠的燃機本體按時集港,裝船發運,就能圓滿完成本次任務了。



 

      然而往往計劃不如變化,臨近船預計靠泊前7天,工廠突然增加了貨量及件數,導致我司已經簽好的租船船舶計劃不得不臨時改變,我司迅速決定與船東進行協商溝通,并執行新的租船合同。
 


 

      并且,考慮到第三國轉運可能出現的其他突發情況。我司工程物流部緊急委派項目負責人盧經理赴美,作為應急處理負責人。盧經理即刻動身前往美國,經過16小時的長途飛行,僅休息幾個小時,迅速調整對時差的不適應,便前往集貨港口,提前與碼頭、船舶代理、工人溝通疏港,保障船舶一到港口就能靠泊。由于前期的準備工作充分,3月8日,船舶停靠CHARLESTON,盧經理親自掛帥監督,指揮裝船,完滿完成第一批次燃機當天順利裝船發運的任務。

燃機本體裝船圖








 

      這邊項目方告一段落后,盧經理緊接著便跨越美國東部兩大城市,馬不停蹄地趕赴第二批次燃機發電機集貨港Albany。不料這邊情況更加復雜,氣溫極低,碼頭溫度僅為攝氏-11度,港口寒風瑟瑟,據氣象預報,美東大暴雪即將來臨,這樣將加劇裝船難度,甚至有可能造成無法按時發運的情況!盧經理心中萬分焦急,因為Albany是一個內河港,亦是美國一個軍港,需引水上航才能靠泊,時不我待,盧經理迅速與碼頭船代協商,疏通海港,進行貨物吊裝,在嚴寒氣候里守在監督裝船的第一線,就這樣,僅在第一批次發運后的第5天,即3月13日便保證了220余噸的燃機發電機順利裝船發運。








      看著船舶緩緩駛向廣袤的海洋,我司工程物流團隊成員心中的石頭才算落了地,美東的大暴雪也如慶賀我們成功發運了一般,在船舶起航后不久便降臨了。踏在白雪皚皚的街頭上,盧經理也完成了遠赴美國的使命,再次為合新工程物流項目史上中的一頁篇章畫下圓滿的句號。也正是合新人如此負責的工作態度,高效完成任務的工作能力,才能讓合新國際物流品牌不斷的贏得客戶信任與稱贊。如今,滿載著貨物的船舶仍然平安地行駛在海洋之上,四月末便能按時送達到客戶手中,支持著我國“一帶一路”戰略在孟加拉國的發展,我相信未來還有著更大項目在等著合新人,還有更多的篇章等著合新人書寫,合新人為祖國“一帶一路”加油!

 

 

 

 
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